Sản xuất ô tô trong nước đang chờ động lực thúc đẩy (Phần 3)

Xem thêm Sản xuất ô tô trong nước đang chờ động lực thúc đẩy (Phần 2)

        Một chuyên gia kinh tế đã cho rằng, ngành công nghiệp ôtô nên dựa vào thực tế đang có của Việt Nam để có những chính sách phát triển phù hợp như tăng cường việc hỗ trợ sản xuất trong nước, bảo vệ phần thị trường thông qua các chính sách quản lý về NK. Không thể cùng dàn hàng ngang để tiến lên, khi đã xác định đâu là mũi nhọn cho phát triển công nghiệp và nền kinh tế thì cần phải hướng trọng tâm để phát triển tại đó. Đặc biệt là, trong Dự Luật Sửa đổi và bổ sung Danh mục ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện của bộ Luật Đầu tư, Chính phủ đã đề xuất việc bổ sung sản xuất, lắp ráp, NK, kinh doanh các dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng, bảo hành ôtô vào ngành nghề kinh doanh có điều kiện là điều hết sức cần thiết cho việc xây dựng ngành công nghiệp ôtô hiện nay.

 

        Hiện nay, các DN đang sản xuất ôtô trong nước đang nỗ lực đẩy mạnh việc hợp tác đầu tư. Đơn cử như Công ty Thaco đang mời gọi Tập đoàn Mazda xây dựng nhà máy tại Khu kinh tế Chu Lai; dự kiến, vào tháng 2/2017 sẽ xây dựng nhà máy và từ tháng 9/2018, các mẫu xe mới thế hệ thứ 3 của Madaz 3 sẽ được sản xuất tại nhà máy Chu Lai với mục tiêu nội địa hóa 40%. Công ty Hyundai Thành Công cũng đã vừa đạt được thỏa thuận với Tập đoàn Hyundai (Hàn Quốc) trong việc thành lập nên liên doanh lắp ráp ôtô tại Ninh Bình..

 

Bài này đã được đăng trong Kỹ thuật cơ khí. Đánh dấu đường dẫn tĩnh.

Trả lời

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *