Yamaha thu hồi 83.000 xe do sự cố chảy xăng khi sưe dụng

Cục Quản lý cạnh tranh, Bộ Công Thương vừa đưa ra thông cáo triệu hồi 83.000 xe gắn máy NOZZA-1DR1 của hãng Yamaha Motor Việt Nam sản xuất để khắc phục một số sự cố kỹ thuật theo như báo cáo của Cty TNHH Yamaha Motor Việt Nam.

        Cụ thể, các sản phẩm phải thu hồi là xe mô tô hai bánh, nhãn hiệu YAMAHA; Số loại: NOZZA, thời gian sản xuất bắt đầu từ ngày 20-8-2011 đến 30-3-2013; Số khung: Năm sản xuất 2011 là RLCN1DR10BY001001  RLCN1DR10BY026900; Với năm sản xuất 2012 là RLCN1DR10CY026901  RLCN1DR10CY079650; Với năm sản xuất 2013 là    RLCN1DR10DY079651  RLCN1DR10DY084000.

        Lý do cho việc thu hồi là sau khi đưa sản phẩm ra thị trường, qua quá trình nghiên cứu cải tiến về kiểu loại xe gắn máy NOZZA-1DR1 (được sản xuất theo Giấy chứng nhận chất lượng cho kiểu loại số 043/VAQ06-01/11-00 do Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp), Cty TNHH Yamaha Motor Việt Nam đã phát hiện ra được một số dấu hiệu đáng quan ngại. Cụ thể, tấm đỡ ống xăng không phù hợp (ống xăng có các chức năng nối bơm xăng với vòi phun) nên tấm đỡ có khả năng gây ép cho ống xăng ở khu vực kết nối với vòi phun, đây là khu vực phải được làm kín. Trong trường hợp xe được sử dụng thường xuyên với các tình trạng nói trên, chức năng làm kín sẽ có khả năng bị suy giảm tại điểm kết nối, có thể gây chảy xăng dưới áp lực bơm trong suốt quá trình sử dụng.

        Vì vậy, Cty TNHH Yamaha Motor Việt Nam đã quyết định tiến hành triệu hồi đối với kiểu loại xe gắn máy NOZZA-1DR1 để kiểm tra và thay mới các chi tiết: Giá đỡ, ống dẫn nhiên liệu, bu lông nhằm đảm bảo được chất lượng sản phẩm và an toàn cho khách hàng.

        Trước đó, Cty TNHH Yamaha Motor Việt Nam cũng đã báo cáo và được Cục Đăng kiểm Việt Nam chấp thuận kế hoạch triệu hồi. Các chủ phương tiện là xe YAMAHA NOZZA có số khung thuộc danh sách nêu trên cần đưa xe đến đại lý và các trạm dịch vụ ủy quyền YFS (Yamaha Factory Service) của Yamaha Motor Việt Nam để có thể được tiến hành kiểm tra và thay thế miễn phí các chi tiết giá đỡ, ống dẫn nhiên liệu và bu lông.

 

Bài này đã được đăng trong Kỹ thuật cơ khí. Đánh dấu đường dẫn tĩnh.

Trả lời

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *